Steel scrap diary

断片②

何故かmixiには断片？と表示されちゃうね～　本日で８月も終わり　短い夏でしたね～
残暑の方が夏より暑いですが・・・・・

駄目駄目・・・・・なＦＬを割り割り

ピストン＆シリンダーは縦傷満載、
外装キレイならＦＬ２って事と走行距離だけで良いお値段で出回りますからね～
乗り方によってはこの様になるという症例ですな～　
中古車両の購入に注意っす。

スパイダーは手裏剣状態　即交換決定

ギアは破損までは行ってないけど、確実に抜けますね　２速が特に酷いっす。
交換ですね。　

オイル管理も悪い・・・・・・・・基本丈夫なので細かい部分の積み重ねをしっかりとすれば
大きなトラブルにはならないと思いますよん（今回は大きなトラブルですね・・・・・）
オーナーさんも此処までの状態とは思っていなかったと思います。
オイルは大切ですよ

こいつは別件Ｐ１２５～１５０にＵＰでＷＰＣ処理を施したいというお客様のＷＰＣ加工済み
ピストン　今回はピストン＆ピストンピン　まあ普通にノーマル仕様だから効果の程を
体感出来るかは疑問なんですが・・・・・組んでみましょう！

純正１５０シリンダーっす

ＦＬ２のシリンダーが内燃機屋さんに旅立ってしまったのでＰ125の作業
この子はスタッドが逝かれていたものの、オイル管理、ライディング共にＧＯＯＤな方
なので、全てがキレイ　スパイダーも若干の減りはあるものの十字架レベル（笑）
古い車両の方がこの辺りの精度も材質もええんかいな～
まったくもって問題が少ないっす。


本当はＷＰＣ加工はこの野朗にするべきだと思われる　ＶＴ130リード　Ｄ３号
一応付け焼刃ですが、ブレーキシューを交換、新品メーターを入れたり
ＶＴのコイルステーを制作したりで試走の繰り返し・・・・・・・
３速でメーター振り切るので最高速がわかりません（笑）（すぐにピロピロメーターになりそうですな）
まだまだ余力を残す感じ一応慣らし中なので・・全開衝動は押さえたのですが
本当に素晴らしい　まさに次世代電装　　後は乗り手のレベルにてどの様に持っていくかっすね。
それと・・・これ足回り強化必須ですね～

ぶっ壊れ気味のＶ１００を御持ちの方にはオススメいたします。　最高っす！

可愛い～　ＣＤ125で御座います。　４　ＳＥＬＬ　で御座います。
ＧＯＯ等には載りませんので　このＬＯＧで美ビットきた方　お問い合わせ下さい

断片①

暑い、久しぶりにむし暑い+選挙だは、24時間ＴＶだは、℃祭りだは　いろいろ熱い・・
本日私　投票に行こうと歩き出しましたが、歩けども歩けども　投票所が見つからず
投票を断念いたしました（笑）　まあ何処がなっても同じだけどね～

ＦＬ２のクラッチ交換　クラッチのみでＯＫかとおもっていたのだが・・・・
割り決定　最近ＦＬ系のトラブル多いっす。

ＭＰ３　ＭＰ３もリアタイヤ＆駆動系のヘタリ早いっすね～

転倒してしまったＳＶさん　幸い軽症だけれど板金塗装仕事多し・・・・・・

Ｄさん号　フロントサスを持ち込みのモノに交換　このサスのゴムブッシュは駄目駄目
なので（柔らかすぎてすぐにきれますよん　ノーマルの方がまとも）
ワンオフのブッシュに交換

ＹモノのハスキーＷＲ２５０・・・・なんとリアディスクがクラックだらけ・・・・・・
純正パーツ入って良かった×２

Dさん号 ＦＬⅡ

本日は出時亀を忘れて来た為、使い回しの写真ですいません～
業務連絡的にはなりますが・・・・

Ｄさん！ほぼ完成いたしました。　本日ken-zy先生が何度も何度もＪＥＴを交換　一応落ち着きました。
これ、危ないです（笑）　
庶民のリードなんぞと命名しておりましたが・・・庶民レヴェルでは御座いません
ある意味今までのＨＰフライ＆ＣＤＩも凌駕する勢い・・・・・（庶民なＳＥＴでさえ（笑））
後は小部品の追加ですがバルブ類を１２Ｖに全て交換します。非常に明るいです。
もう少しで完成ですが、welldの方に置いてあるので、土日お暇なら試走してみて下さい
ちょいとノーマルＥＴ３と比較するとビックリすると思うので。。（笑）
ブレーキ、タイヤ、オイルにいたるまで色々御相談したいです～。

ちょろちょろと、遠回りを本日１日してしまいました。　こんな政治もエエ加減な世の中
修理も安く済んだ方が良い・・・・と仏心を出すから２度手間・・２度手間の料金はいただいておりません（笑）
割りです。割り・・・これ新車時納車整備してないね～（笑）その後乗りっぱなし・・・・・・
開けるのが楽しみ？

ET4、ＦＬⅡ ＧＰ

OさんのＴＡＸＩと遣り合っちゃったＥＴ４
ﾌｫｰｸから何からフロント周りはメンテナンス　

ﾌｫｰｸも曲がりを確認

写り込む程綺麗になりました。

国産ならばパチパチッで外装簡単交換で済むのだが・・・モノコック（４ＳＴ　５０なのに
考えてみれば狂気の仕様だな～）ボディなので板金仕事・・お金かかるね～
相手の過失だからオーナーさんに迷惑かからないからいいんだけども・・
怪我もしてみえるので早く治してまた乗ってあげて下さい
仕上がっております。

H君からご紹介で入庫したＦＬ２　スロットルワイヤーが外れて・・・・との事だったのですが
コレがブチ折れておりました。　交換で御座います。

で・・・乗ってみました。　最悪です。（笑）　外装は綺麗なんすけどね・・・

ＰＫ５０ＳＳ　　マフリャー焼けばほぼ完成　

何故か１週間に１回はＳＭＡＳＨ店外で寝そべっているＦ君　ＧＰ/ＴＳ１で毎日長距離通勤
なので、緩む×２

ＶＥＳＰＡトロニック

Ｄさんお待たせしております。　
VESPA トロニック配線も終了し　始動させてみました。
ＨＰフライ＆ＣＤＩの時よりも始動性も良く鋭くレスポンスの良い吹けあがり
（キャブは19/19のノーマルデロルトなのにね～配線はノーマルＢＯＸを加工して収めました。
配線自体は簡単だけど海外の製品は所謂ＰＯＮ付けとは行きませんね。

写真②では実際フライはブルンブルン回っているのですが・・・・・・
カメラがショボイので臨場感は伝わって来ませんね～　

細かいブリッピングにも吹けが鋭く付いて来る感じ・・・コレは優れモノっすよ
シリンダーも安価なＤＲ（加工は大事ですよ･･笑）
キャブは19/19のノーマルデロルト（ＪＥＴは諸々変更点火時期の煮詰め必要ですが・・）
チャンバーも普通のレオピンですが乗りやすくて速い感が既に伝わっています。
チャンバーを高回転系に変えてＴＭやヨシキャブ付けたらコレ危ないですね。キングさん

何度も始動したくなる　排気音、今日中に試走かと思いきや・・遠方引取りＴＥＬがあり
中断　　水曜日にシェイクダウ～ン　したいね～

レギュも色々考えたけどこの位置に結局　収めましょうか・・・

この写真は？　色々とトラブルの多いＦＬちゃん　「スロットルワイヤーがすぐに抜ける」
との事だったんですが・・ストッパーがブチ折れています。　これじゃ外れますね。

その他もとの事だったので、ストッパーの残骸を応急処置して始動＆試走
クラッチ滑々・・始動性悪い・・・で・・入院と相成りました。

涼しいっす。

夜、現在0.00分　涼しいですね～　短い夏も終わり？っすか
本日は作業に集中していた為、おざなりな写真しか撮れておりません・・・・・・・・・
こんな時は書かなきゃ良いんだけど、習慣にしとかないと書かなくなるからね。

先ずはＥＴ３　Ｙモノ購入の車両のオイル交換と軽メンテ　

奴団　団長　Ａ氏のウルトラ　デカイな～

チャオのガスタンクの錆取り　コイツもイキナリチューンするか
オーナーは悩んでいる様子

ＣＢ軍団が・・・・しかし皆さんピカピカです。

おおっと　途中の全てが抜けている・・・・ＰＫ50ＳＳは
朝welldでKEN-ZY先生が全バラ、洗浄してくれたので
１次減速も入れ替えて、諸々交換　一応店使いなので、部品取りから色々工夫
クロスにしました。　おとなしく（笑）加工して　後は腰上ですな
この50SSクラッチは新品交換してあります。・・・との口伝だったんだが・・・　
明らかに変えてナイス（笑）しかも、クランクのフライ側　ピッチの違うナットが
無理くり入れてあって嘗めてるし・・・（笑）交換いたしました。
開けた形跡は無いし諸々キレイだったので2100ｋは実走行だと思われます。が・・
外側から破壊しないで欲しいっす。
結論=急がば開けろ・・・疑わしければ=バラセ・・・・（爆）

後ろ姿の趣がダサイ　デカキャリアにダサＢＯＸ付けて買出し用にでもしますか

トレーニングデイ

５０Ｓをお買い上げいただいても、ソコソコ乗れるまでお渡しいたしません
理由は危ないから・・・シフトマークを見ないでも乗れる位には仕込みます。

本日はＫＥＩＫＯ先生が教習　「この人に乗れてワタシに乗れないわけ無いわ！」
と闘志を燃やしていただける教官です。　

まずキックスタートの訓練　

まんだクラッチがちょいと固い・・・僕には入りやすいし丁度好いくらいになってきた
のですが、非力な女性だとまだ難しいでしょうかね・・・・・後はタイミングなんですが・・
乗りこなすのは上手いので、コツを掴むだけだと思います。　暑いしね～
長時間の教習は辛い・・しかしながら女性で乗れなかった
生徒は皆無　頑張って下さい！

突然のＴＥＬ、その電話も通話中にきれちゃったんですが・・・・・・
意思の疎通は出来ていたみたいで、アクセルワイヤー・諸々を修理

まだまだ、色々問題点が山積なので・・・・・・・・・ゆっくり直して下さい（笑）


ＫＢさん購入号をお引取り　くれぐれも緩急つけた慣らしをお願いいたします（笑）
今度はブリブリ乗ってあげて下さいまし！
タイヤ交換もお待ちしております。　あいがとうございました～

今日はカフェマスターの日なので、手持ちぶさたになったＫＥＩＫＯ先生が・・・
「なんかやる事ないの～」との事なので・・・・・
放置気味だった。ＰＫ５０ＳＳ
全然売れない（笑）なので代車化しようとバラシ・・・・
ＨＰの最終進化みたいにはなっていないけれど、Ｖ５０よりも整備が楽
改造ベースとしても使い易いとおもうんだけど・・・・
やっぱ売れなかったのはスタイルなんだろうね～

ＢＯＸも蓋付き

キャブは16/16だけど・・・・何かが違う！（わかる人はすぐにわかる）
ちゅーかレベルが低すぎてクイズにすらなってねー

タイヤの脱着は物凄く簡単　サスは直立してますね～　

よって挿入角も違いますね。

マフリャーもこんな形っす。

この辺りは台湾にお乗りの方はご存知の筈　違うのは定番の一体型が横向きに
マウントされています。

此処までバラシタので割ります（駄目だこりゃ）

Dさん号＆ＫＢさんＤＥ購入号

Dさん号　今週には試走に出られますね。　出たい！

先ずは絶対に普通に付かないチャンバー加工
手に入りやすく安価なレオピンで試してみましょう・・・
今回は皆が皆　高価なチャンバーやらＴＭ、ヨシキャブやら入れられないので
ＫＰ氏に相談　庶民のリードということでキャブも19/19を使用するつもりです。
ＪＥＴＳＥＴはそれぞれ考えて見て下さい～

バリバリ　チョキ　チョキ・・・・　全く同じ取り回しかと思ったらＰ社とＬ社じゃ違いますね～
色んな胃袋がありますな～
でも、こんな作業は素人じゃできないね～

so～　トロニークで御座います。
配線詳細はお買い上げくだされヴぁ解ります。　電気嫌いな人でも解り易いとおもいますよん
ちょいと弄ったり、レギュ位置決めたりせんとあきませんが、mixiの方でＫＰ・ＥＶＯ師匠が
公開してた筈です。

この後ちょいと約束があって本日は此処まで
明後日には始動迄行けるはずで御座います。

先日のＫＢさんＤＥ購入号　を試走　お客さんにＴＥＬすると・・「早やっ・・」と言われました。（笑）
基本ベースがしっかり整備してあれば、２～３日でも上がりますよ～
早やさではもっと早いひとを知ってるだけに、たいした事ないですよ～（笑）

そんでもって　深夜にチャオをお買い上げ・・・・ＭＯＰＥは夜売れる（当然酒の席）
エンジンは始動しておりません・・・（笑）

お盆周辺２

今年はお休みが短い人が多かったのと盆に突入したとたん晴れ晴れで都会は暇でしたね～
飲食方面も本日は盛況でしたが、例年に比べると暇×５（どんな基準じゃ・・）
おかげさんで、少々溜る方向にあった単車作業がかなり進みました。
パーツ入荷は他がお休みな為進まない車両もありましたが・・・・・


KBさん所で御購入の車両、放置しといたら不動になった・・・と言う事だったんですが
普通にキック踏みまくったら実動（笑）シールも抜けてる走りではないけれど・・
でも１年不動だから諸々気になる・・・遅い
という事で・・・・メンテナンス＆７５ｃｃ化を承りました。

出所とメンテナンス箇所も判っているのでオイルシールのみ交換（エンジン綺麗だし・・・）
４枚クラッチで下準備完了
大量の蜘蛛の巣除去とケースのマシ締めで本日は終了、明日KITが入荷するので
明日夜には完成っすね～　綺麗なEgは楽だね～

RAT/PのEgが組めたので毎度の配線作業　


Dさんの欠品部品も明日入荷するのでいよいよサクサクと進む？と思います。
お待たせしてすみません・・・・

それから、ブッチ君お待たせしました。　そろそろ入庫準備して下さい！

お盆周辺

お盆営業中で御座います。　中心街はガラガラ　車も少なめですが・・・
ＶＥＳＰＡ方面の修理なんかはこんな時の方が次々入荷いたします。

先日Ｖ５０を納車したＮＯＲＩちゃん所に伺いました。　Ｅｇが長雨でかからなくなった・・・・
との事でしたが・・・結果はガス欠・・・・またもや飲料を御母さんから戴きました。

ＳＭＡＳＨに帰店すると・・バルを激しく見ている人が・・・・・・
この手の小型車マニアのお客様・・・・・即座にお持ち帰り・・・・（笑）

高島屋10Fで開催中の原 信太郎　鉄道模型の世界展にギネスマスターことIWATUKIさん
と行ってきました。僕は鉄ではありませんが、精密メカは大好きなので、鉄なIWATUKI氏に
同行させていただきました。口紅～機関車迄のレイモンド・ローウィ作　PRR GG1やら
高速ディーゼルカーCBQ Burlington Zephyrとか　Crocodile　なんかは本当にカッコ良かった
欲を言えばお盆＆夏休み＆土曜日が重なり子供達が多すぎ・・・・・・
目つきがヤバイ鉄なシニアも沢山おみえになりましたが・・・・
もう少し空いてる時にもう一度見に行きたいな～　メカフェチにはお勧め（笑）

以下　ＩＷＡＹＵＫＩ氏

土曜日は、
原信太郎さんの鉄道模型を見に行きました。
1番ゲージ（縮尺30分の一、線路幅45mm）の列車が走るのを見て、
感動。

面白かった、楽しかった。


著者： 原信太郎　　ISBN：978-4-06-272403-6　定価（税込）：880円
この本も面白い！　何のマニアも似たようなエピソードがあるものです。
ジャンルは違えど頷いて笑える箇所がいくつかあります。