RUMI Formichino その三

本日は自店フライヤーの在庫が切れたので、きみどりデザインのKさんを呼びつけ・・・・
RUMIを弄くりながら・・・真剣に打ち合わせ（笑）をしておりました。
これ、バイク全般廃人な人にはゲゲッ！！ってしろもんだけど・・・chopper headな人々には
ヘンテコリンな珍車でしかなかったりして、単車趣味ちゅーのもジャンルが広いな～等と思うわけです。

明日K氏も試乗（素面状態の時）したり弄くったり、愛でたりしに来店すると思いますので・・・・
一緒に愛でたりしたい方、遊びに来て下さい　晴れてたらですけど・・・・・


特殊ナット部分も若干緩んでおりまして・・・付属のＳＳＴで締めて行こうと思ったんですが
微妙にサイズが（笑）あと２サイズあるので、本格的に何かあった時には工具を作るって所から
始めないといけませんね。　乗るか、飾っとくか　ってのも各廃人により意見は様様
常用ってのもどうかと思いますが、乗って楽しい車両だと思います。

オリジナルのプラグキャップもＤＥＶＯ（解る奴は少ないな・・）みたいで『』よし
50年代車両で１キャブなんですが、吹けは軽やかで鋭いです。　まあツインですから当然なんですが
近しいモノがないので表現難しいですが、以前製作した庶民のリード１００のツインヴァージョン
のような趣です。回したら凄いんだろうな（旧車なのに）オーラを感じますが、部品なんぞ無いので
労わりながらポロポロ乗ります。　明日はオーナー自身が乗って見るだろうから・・ね
随分始動は良くなりました。　キルスイッチ等は御座いません

ＯＩＬはＨＩＲＯＫＯの感性を５％で混合　オーナー自身は某山に走りに行くといっていたので
今の回り方からすると７％でも良いかなと思ったり・・・・・
前オーナー様から下りでスロットル戻したら焼き付く・・恐くてもハーフスロットルでとのお言葉を
いただいているので入念な慣らしが必要ですね～　回してみたい衝動に駆られるＥＧです。
これツインキャブだったら、かなりのもんだと思います。　５０年代製とは思えませんね。

旧車も５０年代までは本当に芸術作品ですね色々な作り物が違います。
エエもん見させて貰いました。　

ボディ各部は全てアルミキャスト　ぶつけたら、コケタラ・・・・ああッ考えたく無い・・・

前踏みのキックレバー、シフトギア側内部は複雑な構造らしく、壊れてないなら開けない方が
良いですよ～と前オーナーさんよりお達し！！　壊さないで欲しいけど壊れたら（笑）
開けて見たいですぅ～

タンクコックのレバーやら作りも『』エエね～

行方知れず（嘘）だった　ふかっちゃんから連絡が・・・・　引き取りに来ました～
故郷で豪遊しすぎで文無し・・・先に９５％入れといて良かったとは本人の弁


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